河南鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)生信鴿撞機(jī)事件
來源：河南信鴿
發(fā)表時(shí)間：2017-09-28 10:10:25
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河南鄭州機(jī)場(chǎng)發(fā)生信鴿撞機(jī)事件，放鴿子請(qǐng)避開禁飛區(qū)！
每年5月上旬是春季的信鴿馴放和比賽集中期，9月下旬-11月是秋季比賽的集中期，這兩個(gè)高峰期經(jīng)常能觀察到信鴿穿越機(jī)場(chǎng)現(xiàn)象。而且，每天早晨8點(diǎn)左右到11點(diǎn)半是信鴿飛越的高峰期，這個(gè)時(shí)間剛好是進(jìn)出港航班的高峰期。
由于鴿群飛越跑道時(shí)沒有既定路線，跑道凈空范圍內(nèi)各個(gè)地點(diǎn)都有信鴿飛越，目前信鴿已經(jīng)成為飛機(jī)起降的頭號(hào)天敵。
前幾日，在鄭州就發(fā)生了這么一起事件……
案例回顧：
2017年9月22日，A320執(zhí)行鄭州-溫州航班，鄭州09:46起飛，溫州11:25落地。飛機(jī)在鄭州起飛后，離地大約100英尺左右聽到撞擊聲，機(jī)組懷疑飛機(jī)遭鳥擊。
飛機(jī)在溫州落地后，機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)1#發(fā)動(dòng)機(jī)唇口三點(diǎn)鐘位置有疑似血跡和擦痕，風(fēng)扇內(nèi)外涵道口均有鳥毛，雷達(dá)罩右下部有鳥擊凹坑，經(jīng)確認(rèn)凹坑超標(biāo)，需要更換雷達(dá)罩，并進(jìn)行1#發(fā)動(dòng)機(jī)孔探，后續(xù)航班取消。
據(jù)悉，本次信鴿撞擊航空器事件是由鄭州某鴿舍組織的一次放飛活動(dòng)造成的，撞擊鴿子鴿主張某。鴿子于2017年9月22日8:50，在漯河市臨潁縣G4京港澳出口附近放飛，共放飛數(shù)量1000余羽，目的地是信鴿鄭州的鴿舍。
因信鴿飛行路線主要以高速路為飛行參照物。在09:45左右飛臨機(jī)場(chǎng)上空，疑似與東航MU2195航班發(fā)生碰撞。
對(duì)此鄭州機(jī)場(chǎng)特地召開了鄭州機(jī)場(chǎng)鳥擊防范領(lǐng)導(dǎo)小組工作會(huì)議。河南省信鴿協(xié)會(huì)、南航機(jī)務(wù)、機(jī)場(chǎng)公司安質(zhì)部、AOC、機(jī)場(chǎng)公司機(jī)務(wù)代表應(yīng)邀參會(huì)。
會(huì)上，鳥擊防范工作小組分別介紹重慶機(jī)場(chǎng)、大連機(jī)場(chǎng)、烏魯木齊機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)信鴿(鴿子)撞擊航空器的案例，以及鄭州機(jī)場(chǎng)9月22日東方航空遭信鴿撞擊信息報(bào)告。
信鴿協(xié)會(huì)成員對(duì)信鴿(鴿子)的生活習(xí)性、飛行特點(diǎn)及放飛情況進(jìn)行了講解。場(chǎng)道管理部黨支部書記、經(jīng)理王天一結(jié)合信鴿撞擊飛機(jī)案例，依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》、《河南省民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》等相關(guān)法律條款，對(duì)信鴿(鴿子)的養(yǎng)殖、放飛情況進(jìn)行法律法規(guī)宣貫。
此類信鴿撞擊航空器的案例相信各位鴿友并不陌生：
大連機(jī)場(chǎng)信鴿撞擊航空器事件
2009年9月3日上午8時(shí)27分，大連機(jī)場(chǎng)上空發(fā)生險(xiǎn)情：飛龍航空公司FD5901航班執(zhí)行長(zhǎng)�！筮B任務(wù)，在五邊下降過程中，高度在100米左右，遇到一群鴿子，左發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道吸進(jìn)一只鴿子。
8時(shí)30分，機(jī)場(chǎng)一組驅(qū)鳥員立即對(duì)飛行區(qū)進(jìn)行全面巡檢，另一組驅(qū)鳥員對(duì)飛機(jī)遭到鳥擊情況進(jìn)行了解，現(xiàn)場(chǎng)拍照取證。同時(shí)機(jī)場(chǎng)工作人員在促進(jìn)路及朱琪路附近查找鳥尸。
因在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)沒有找到鳥類尸體殘骸，10時(shí)許機(jī)場(chǎng)組織人員擴(kuò)大場(chǎng)外查找范圍繼續(xù)尋找，經(jīng)詢問查找，在王家橋附近有施工人員證實(shí)看見20—30只鴿群與飛機(jī)相撞，在施工現(xiàn)場(chǎng)周邊及山東路尼桑汽車4S店房頂找到4只鴿子尸體。鴿子腿部均綁有編號(hào)標(biāo)簽，屬于家養(yǎng)信鴿。
新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)信鴿撞擊航空器事件
2011年7月7日上午10時(shí)44分，一架南航新疆分公司的波音757客機(jī)執(zhí)行烏魯木齊-南京航班任務(wù)。沒想到的事情出現(xiàn)了：飛機(jī)在抬前輪離地時(shí)，與由北向南穿越跑道上空的鴿群相撞!該機(jī)組立即要求返航，飛機(jī)于11時(shí)10分安全降落烏魯木齊機(jī)場(chǎng)。
后檢查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)雷達(dá)罩、右前風(fēng)擋等機(jī)身部位被撞損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)百萬元，導(dǎo)致乘坐該航班的旅客換乘另一架飛機(jī)到南京。
隨著國慶、中秋雙節(jié)臨近及十九大會(huì)議開幕在即，小編提醒各位鴿友在放飛希望的同時(shí)也要留機(jī)場(chǎng)周邊信鴿(鴿子)禁養(yǎng)、禁飛區(qū)域，放飛信鴿的時(shí)候盡量避開這些區(qū)域。這樣不僅減少了類似案件的發(fā)生，保障了機(jī)場(chǎng)的正常飛行和乘機(jī)人員的安全，也能減少信鴿的死傷。
附：鄭州機(jī)場(chǎng)周邊信鴿（鴿子）禁養(yǎng)、禁飛區(qū)域圖
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