一、賽鴿競翔順風(fēng)與逆風(fēng)的比較

    根據(jù)《賽鴿天地》雜志社錄制的光碟了解到，南非太陽城公棚第11屆百萬美元大獎(jiǎng)賽，于2008年2月3日早上6時(shí)放出，空中距離552公里，賽鴿歸巢途中遇到逆風(fēng)的天氣條件，第一批兩羽賽鴿于下午15時(shí)零5分回歸，歷時(shí)9小時(shí)零5分鐘，平均分速達(dá)到1000米。按時(shí)速來計(jì)算超過了每小時(shí)61公里的速度。根據(jù)本屆比賽前12名的統(tǒng)計(jì)，德國鴿友的賽鴿占據(jù)了11羽之多，分別戰(zhàn)勝了比利時(shí)、荷蘭、英國、美國等賽鴿強(qiáng)國的鴿友。我們再來看看國內(nèi)公棚競翔，廣州浩羽公棚決賽放飛江西吉水、空中距離約475公里，于2008年11月20日上午7:18分開籠放出，當(dāng)日遇到東北風(fēng)（順風(fēng)）的天氣條件，冠軍鴿的歸巢時(shí)間是12時(shí)52分49秒，平均分速為1417.044米，按時(shí)速計(jì)算超過了每小時(shí)94公里的速度，全程用時(shí)為5小時(shí)35分鐘。從上面介紹的情況反映出以下幾個(gè)問題：

    第一、順風(fēng)或逆風(fēng)高速飛行能力與選種

    賽鴿在順風(fēng)或逆風(fēng)天氣條件下的高速飛行主要依靠雙翼肌肉的收縮運(yùn)動(dòng)，其飛行的速度與肌肉的力量水平有關(guān)。但是，在不同風(fēng)向的作用下，雙翅的羽毛質(zhì)量及全身的羽毛質(zhì)量直接影響賽鴿的飛行速度。因此，不論是順風(fēng)或逆風(fēng)的天氣條件，賽鴿雙翅的羽毛質(zhì)量及全身的羽毛質(zhì)量成為優(yōu)秀賽鴿必須具備的共性條件。而作為雙翅肌肉力量的因素，在順風(fēng)條件下，賽鴿雙翅肌肉力量付出相對(duì)要小一些，而賽鴿逆風(fēng)飛行時(shí)，雙翅的力量付出在對(duì)抗風(fēng)的阻力上要大很多。換言之，賽鴿逆風(fēng)飛行必須具備與抵抗逆風(fēng)相適應(yīng)的肌肉力量，否則，賽鴿就不可能有逆風(fēng)天氣條件下待續(xù)數(shù)小時(shí)的飛行運(yùn)動(dòng)而領(lǐng)先回歸。由此說明，特殊賽線中季節(jié)性風(fēng)向的不同，為鴿友提供了選擇適應(yīng)風(fēng)向天氣條件的理由。

    第二、不同風(fēng)向條件下的飛行時(shí)間與選種

    南非太陽城公棚決賽的空中距離是552公里，第一名賽鴿用時(shí)9小時(shí)零5分，逆風(fēng)的天氣條件。廣州浩羽公棚決賽空中距離約475公里，順風(fēng)天氣條件，第一名賽鴿用時(shí)5小時(shí)34分。拋開空中距離只講賽鴿實(shí)際飛行時(shí)間，廣州浩羽公棚決賽的前20名大約都在5小時(shí)30多分鐘內(nèi)回歸，與南非太陽城公棚決賽賽鴿用時(shí)9小時(shí)以上相比較，賽鴿持續(xù)飛行運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相差最小數(shù)值在3小時(shí)30分鐘以上。這說明南非太陽城公棚決賽前名次賽鴿，與廣州浩羽公棚前名次賽鴿，在所需的體能上有很大的差異。從理論上講，假如南非太陽城公棚的賽鴿素質(zhì)不具備9小時(shí)以上持續(xù)飛行能力，那么賽鴿就不可能當(dāng)日歸巢。不僅如此，事實(shí)上南非公棚賽線遇到賽鴿逆風(fēng)飛行的天氣條件，又增加了賽鴿飛行的難度。我們可以假設(shè)，如果本次決賽浩羽公棚前名次鴿在遇到逆風(fēng)天氣條件時(shí)，我相信名次肯定改寫，如果按南非公棚決賽第一名歸巢的分速，超過一千米計(jì)算，第一羽賽鴿用時(shí)將接近8小時(shí)，并且飛行的難度大大增加。最終比賽的前名次鴿的素質(zhì)基礎(chǔ)必須達(dá)到與南非公棚決賽前名次鴿相適應(yīng)的水平，從而為我們提供賽線風(fēng)向難度與選種理論的事實(shí)依據(jù)。

    第三、賽線風(fēng)向難度與遺傳素質(zhì)的要求

    2008年由《賽鴿天地》雜志社發(fā)行了一本圖片畫冊，其中專門介紹了國內(nèi)外賽鴿家的競賽成績和優(yōu)秀賽鴿的圖片。在各位賽鴿家的賽績歷史積累中，特別介紹了各位賽鴿家的鴿子所擅長的賽事和擅長的競翔距離。事實(shí)上，每個(gè)賽線確定的空中距離是相對(duì)固定的，而對(duì)賽鴿飛行距離影響最大的因素之一是不同的風(fēng)向。研究認(rèn)為，在相對(duì)靜風(fēng)天氣條件下，以賽鴿實(shí)際飛行的時(shí)間和速度作為基數(shù)，當(dāng)它們遇到順風(fēng)天氣條件時(shí)，作為基數(shù)的時(shí)間縮短，速度加快。而到逆風(fēng)天氣條件時(shí)，作為基數(shù)的時(shí)間延長、速度減慢。這就提出了一個(gè)問題，就是：賽線風(fēng)向難度與遺傳素質(zhì)。從某種意義上說，賽鴿競翔運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和研究表明，賽鴿的遺傳素質(zhì)在與適應(yīng)的距離和不同天氣方面起著決定性的作用。由于賽線實(shí)際空中距離的固定，遇到順風(fēng)天氣條件時(shí)，風(fēng)的阻力減少，鴿子飛行速度加快，持續(xù)飛行的時(shí)間縮短。遇到逆風(fēng)天氣條件時(shí)，受逆風(fēng)阻力的影響，鴿子飛行速度減慢，飛行時(shí)間延長。根據(jù)人和動(dòng)物的運(yùn)動(dòng)科學(xué)研究表明，人或動(dòng)物肌肉運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長，對(duì)有機(jī)體有氧代謝供能能力的要求越高。賽鴿同樣競翔500公里的飛行運(yùn)動(dòng)，受到順風(fēng)或逆風(fēng)的不同影響，對(duì)賽鴿的先天遺傳素質(zhì)提出了不同的要求，也是賽線風(fēng)向難度與選種研究的課題需要。

    二、賽線風(fēng)向難度與選種策略

    我們已經(jīng)知道賽線風(fēng)向難度主要表現(xiàn)在借助順風(fēng)的優(yōu)勢和克服逆風(fēng)的困難。賽鴿在競翔返巢的飛行活動(dòng)中，充分顯現(xiàn)出先天遺傳的優(yōu)勢和不足。有的賽鴿在公棚競翔活動(dòng)中能夠更好地適應(yīng)順風(fēng)的天氣條件，500公里級(jí)的決賽分速超過1400米，獲得競翔的高名次。而有的賽鴿更能適應(yīng)逆風(fēng)競翔的天氣條件，盡管公棚決賽500公里級(jí)，受逆風(fēng)條件的影響，絕大部分賽鴿的耐力素質(zhì)不能達(dá)到9-10小時(shí)以上持續(xù)飛行的水平，因此，相當(dāng)一部分賽鴿只能第二天歸巢或者一去不復(fù)返了。而真正經(jīng)歷9-10小時(shí)以上飛行運(yùn)動(dòng)當(dāng)日歸巢的賽鴿，耐力素質(zhì)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了500公里級(jí)的水平。這就是同等級(jí)別的競翔距離，遇到順風(fēng)或者逆風(fēng)天氣條件時(shí)，兩種不同素質(zhì)的基本表現(xiàn)。

    我們經(jīng)過長期的研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刭惥�或者“公棚”賽線的季節(jié)性“最多頻率”風(fēng)向選種培育賽鴿的理念，一是種鴿最擅長的競翔距離和持續(xù)飛行速度與持續(xù)飛翔時(shí)間的特性。賽鴿飛行運(yùn)動(dòng)持續(xù)時(shí)間越長，能夠達(dá)到或超過8小時(shí)以上的耐力素質(zhì)，遇到逆風(fēng)的天氣條件時(shí)，500公里也可能當(dāng)日歸巢。當(dāng)遇到順風(fēng)天氣條件時(shí)，要求賽鴿的體能素質(zhì)和羽毛的質(zhì)量能夠適應(yīng)極速飛行的需要，雙翅在完成相同頻率的飛行動(dòng)作時(shí)，其速度都比其它鴿子快一些，隨著飛行時(shí)間的延長，它們自然領(lǐng)先歸巢。二是賽線季節(jié)性：“最多頻率”的風(fēng)向特點(diǎn)。例如廣州浩羽公棚選擇475公里的江西吉水賽線，10月份廣州地區(qū)的東北風(fēng)占77%,而江西吉水10月份最多頻率的風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)占75%以上。因此，這條賽線在10月前后的東北風(fēng)占絕對(duì)優(yōu)勢，并且成為廣州浩羽公棚決賽歸巢順風(fēng)的天氣條件。一旦遇到順風(fēng)，賽鴿歸巢的速度很快，鴿子持續(xù)飛行時(shí)間明顯縮短。為此，參加廣州浩羽公棚競翔的賽鴿選種必須具備順風(fēng)和高速飛行的特點(diǎn)。

    而廣東江門市賽鴿競翔西線廣西南寧的情況則完全不同，江門市位于珠三角西江的西面，南寧市位于江門市的西面。從風(fēng)向特點(diǎn)來看，江門市四月份的東北風(fēng)占75.8%，為最多頻率風(fēng)向的逆風(fēng)條件，7月東南風(fēng)占45.7%，東北風(fēng)占28.8%，10月東北風(fēng)占77%以上，這說明了江門市的風(fēng)向條件。再來看南寧市的風(fēng)向條件，4月東北風(fēng)占39.6%，東南風(fēng)占84%，7月東南風(fēng)占76%，10月東北風(fēng)占42%，東南風(fēng)占41.5%。由此說明，南寧至江門市這條賽線“最多頻率”的風(fēng)向?qū)儆谀骘L(fēng)的天氣條件，在過去十多年的競翔經(jīng)歷中，還沒有出現(xiàn)一羽賽鴿的分速超過一千米。從選種的理念上來看，經(jīng)實(shí)踐證明，賽鴿的體能素質(zhì)具備700公里級(jí)以上的遺傳特性，才能在這條賽線表現(xiàn)出當(dāng)日回歸的能力。三是季節(jié)風(fēng)向的變化。名著《三國演義》一書中講到諸葛亮“借東風(fēng)”的故事，按當(dāng)時(shí)的季節(jié)來說，出現(xiàn)刮東風(fēng)的概率很小。但是，偏偏東風(fēng)就來了，賽鴿競翔的距離特點(diǎn)，雖然出現(xiàn)季節(jié)性最多頻率風(fēng)向特點(diǎn)，但有時(shí)往往出現(xiàn)突然改變的現(xiàn)象。例如：大連四月份：北風(fēng)和西北風(fēng)占30.5%，而東南風(fēng)占47%，10月份北風(fēng)和西北風(fēng)占36.5%，南風(fēng)占30%。北京市4月北風(fēng)20.5%，南風(fēng)18%，西南15%，西北16%，靜風(fēng)5%，7月東北風(fēng)31.5%，西南風(fēng)28.5%，靜風(fēng)16%，這說明季節(jié)性風(fēng)向的變化很大，或者出現(xiàn)兩極分化的特點(diǎn)。因此，根據(jù)賽線季節(jié)性風(fēng)向特點(diǎn)的選種應(yīng)從以下部分考慮：

    第一，賽線季節(jié)性“最多頻率”風(fēng)向十分明顯的，賽鴿遇到順風(fēng)天氣條件的概率較高，選種的性能以適應(yīng)順風(fēng)高速飛行能力的種鴿為主。例如五百公里級(jí)別的公棚賽，以具有順風(fēng)高速歸巢性能的種鴿作為首選目標(biāo)。

    第二、賽線季節(jié)性“最多頻率”風(fēng)向不十分明顯的，既可能遇到順風(fēng)天氣條件，也可能遇到逆風(fēng)天氣條件，其順風(fēng)與逆風(fēng)的概率相差不太大，因此參賽鴿的遺傳特性應(yīng)同時(shí)具備兩方面的優(yōu)勢特性。既能在順風(fēng)條件下有良好的表現(xiàn)，又具備超長時(shí)間在逆風(fēng)天氣條件下較快歸巢。

    第三、賽線逆風(fēng)條件占據(jù)“最多頻率”，選擇種鴿的遺傳特性必須能夠適應(yīng)超長時(shí)間頂風(fēng)飛行的能力。一般的理解是，如果賽線空距是500公里級(jí)別，選擇種鴿遺傳素質(zhì)必須具備600公里至800公里級(jí)別當(dāng)日歸巢的種鴿。根據(jù)南非太陽城第11屆公棚賽鴿決賽552公里第一名歸巢時(shí)間來看，賽鴿持續(xù)飛行9小時(shí)零5分鐘，分速超過1000米。如果按9小時(shí)飛行順風(fēng)天氣條件，分速為1200米，那么賽鴿空中飛行直線距離為608公里，如果分速為1300米，空中飛行直線距離可換算為662公里，如果分速為1400米，空中飛行直線距離換算為716公里。當(dāng)然這種換算并不科學(xué)，但賽鴿逆風(fēng)飛行的難度增加了賽鴿的飛行時(shí)間是肯定的。受飛行阻力的影響和飛行時(shí)間的延長，如果賽鴿不具備更長時(shí)間和更長距離的飛行能力，是不可能承受逆風(fēng)天氣條件下的體能消耗的。因此，賽鴿遇到逆風(fēng)天氣條件時(shí)，逆風(fēng)的風(fēng)力越大，飛行速度越慢，體能消耗的總量越大，賽鴿持續(xù)飛行需要的時(shí)間越長。

    第四，賽線季節(jié)性風(fēng)向變化特點(diǎn)。賽鴿競翔的賽線選擇一般是從一個(gè)城市到另一個(gè)城市之間的空中直線距離。城市之間受地球位置和地形地貌及天氣條件的影響，同一時(shí)間段的風(fēng)向有一定的變數(shù)，特別是城市季節(jié)性風(fēng)向“最多頻率”風(fēng)向不明顯的，風(fēng)向的變數(shù)更大。例如：北京市四月分的北風(fēng)占20.5%，南風(fēng)占18%，西南風(fēng)占15%，西北風(fēng)占16%，這種風(fēng)向變化可以從賽鴿競翔的實(shí)際分速表現(xiàn)出來，遇到順風(fēng)天氣條件，賽鴿飛行速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一千米以上。而遇到變化的風(fēng)向條件，賽鴿的飛行速度可能低于一千米以下。這就是同一賽線風(fēng)向變化的兩種截然不同的表現(xiàn)。

    考慮到賽線起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的風(fēng)向變化特點(diǎn)，選種的策略包含三方面的具體內(nèi)容，其一是能獲得全天候適應(yīng)能力強(qiáng)的賽鴿，它們的遺傳素質(zhì)既能適應(yīng)順風(fēng)天氣的高速回歸，也能適應(yīng)逆風(fēng)天氣條件的長時(shí)間體能消耗。其二是靠順風(fēng)天氣賭運(yùn)氣，遇到順風(fēng)天氣條件能快速歸巢，一但遇到逆風(fēng)的惡劣天氣條件，賽鴿將一去不復(fù)返了。其三是賽鴿順風(fēng)天氣條件不能快速歸巢，一旦遇到逆風(fēng)天氣條件，具有頑強(qiáng)意志品質(zhì)和超長時(shí)間的耐力素質(zhì)，往往成為最終的優(yōu)勝者。從上面三種情況得出，不論是當(dāng)?shù)伉潟?huì)競翔，還是公棚競翔，季節(jié)性最多頻率風(fēng)向不是十分突出的，選送參賽鴿的遺傳素質(zhì)應(yīng)從這三個(gè)方面考慮。既有適應(yīng)順風(fēng)快速鴿的品種，也有適應(yīng)逆風(fēng)競翔的品種，這種選種策略能夠充分發(fā)揮賽鴿的遺傳優(yōu)勢。

    賽鴿競翔的實(shí)踐證明，那些在頂風(fēng)競翔五百至七百公里獲得優(yōu)異成績的種鴿，繁育出來的幼鴿競翔同一賽線，在不考慮定向遺傳的前提下，反過來順風(fēng)競翔的結(jié)果是遠(yuǎn)不及那些適應(yīng)順風(fēng)競翔賽鴿的速度。而那些適應(yīng)順風(fēng)天氣條件的快速鴿，繁育出來的后代鴿，在逆風(fēng)天氣條件下，兩三百公里競翔往往有去無回了，這與賽線風(fēng)向有十分重要的影響。