有關(guān)翅膀的探討很多，說實話多得有點(diǎn)讓人乏味。不少理論在現(xiàn)實中的應(yīng)用，可以肯定的說，沒有多大的意義，某人對某羽冠軍研究后，認(rèn)為冠軍應(yīng)該具備某些特點(diǎn)，進(jìn)而發(fā)展成鑒鴿標(biāo)準(zhǔn)，確實有點(diǎn)可笑。
對于不同賽距和品系的鴿子來說，翅膀確實有很大的區(qū)別，這一點(diǎn)是不可否認(rèn)的，那種寬大的翅膀在短距離飛行時，飛出高分速的概率要稍微高一些，但這并不代表翅膀大就不能成為冠軍，那些翅膀?qū)挻蟮镍澴�，雖然適合更遠(yuǎn)的賽程，滯空時間更長，但是并不代表可以飛得更久，因為決定賽鴿是否可以飛得更久、更快的因素太多。
翅膀?qū)τ谫慀潄碚f，是其飛行的動力，是長時間進(jìn)化的結(jié)果，不同類型的鴿子，與其適應(yīng)的生活環(huán)境息息相關(guān)，進(jìn)化是有針對性的，而不是盲目的，每一種類型的鴿子，都有其進(jìn)化的理由，對于翅膀來說更是如此。
鳥類的飛行是為了生存，只有為了生存翅膀才會進(jìn)化，因為有不同的生活環(huán)境，所以各種類型的翅膀才得以進(jìn)化，在進(jìn)化過程中，有的鴿子具有小翅膀，也許是不需要長時間的飛行，但是需要速度，有的鴿子因為覓食地較遠(yuǎn)，需要長時間飛行，因此進(jìn)化成了較大的翅膀，有利于更長時間的飛行，美洲旅行鴿能遷徙，也許就是這種需要的體現(xiàn)。
現(xiàn)代賽鴿是長期進(jìn)化和選育的結(jié)果，沒有人能夠真正說得清楚賽鴿的起源，因為來源不同，類型不同的鴿子長時間不斷的雜交，加上人為的選擇和繁育，造就了今天不同羽色和大小不同的翅膀�？v觀世界各地的優(yōu)秀賽鴿品系，為何翅膀大小的鴿子會并存？原因就是不管翅膀大小，都有優(yōu)秀的個體和品系，這就是存在的理由。
決定鴿子是否能夠獲勝的因素很多，前提就是要有好的身體，這包括肌肉、骨架、定向，以及所適合飛行的氣候條件等等，所以翅膀并不是獲勝的惟一因素，既然如此，在選擇優(yōu)秀賽鴿時，翅膀大小或破風(fēng)是不良好，只不過是用于參考而已，并不代表鴿子不好。
很多鴿友比較講究破風(fēng)，說空氣可以從三條大羽之間排出，有利于鴿子快速飛行，但是請仔細(xì)想一想，如果鴿子翅膀不兜風(fēng)，那么動力又從何而來？試想如果全部大條之間都透風(fēng)，鴿子怎么飛行？因此透風(fēng)不是一個好事情。但為何鴿子有破風(fēng)條？那就要從鴿子的破條的原理來分析了。
當(dāng)科學(xué)家在研究飛機(jī)升力時，發(fā)現(xiàn)機(jī)翼尖端存在渦流，降低了機(jī)翼產(chǎn)生的升力，為了解決渦流降低升力的問題，通過對鳥類的研究，發(fā)現(xiàn)鳥類飛行時前端羽尖上翹，因此解決了渦流問題，如今不少飛機(jī)的翅膀尖端，都有仿鳥類翅膀飛行中上翹的裝置，以此解決渦流，提高了飛行效率。
破風(fēng)條對于鴿子來說，是進(jìn)化的結(jié)果，不足為奇，只不過有些比較明顯，有些不太明顯而已。如果說也許破風(fēng)好一點(diǎn)，對鴿子快速歸巢有所幫助，但是也不是絕對的，購鴿、選鴿時要明白這一點(diǎn)，當(dāng)然鴿子很好的情況下，破風(fēng)好也不會有什么錯，如果非要買破風(fēng)好的鴿子，那就很有可能錯失好鴿。
我認(rèn)為羽條越寬越好，越寬的羽條說明鴿子越健康，活力越足，不敢肯定羽條寬就是好鴿子，但是可以肯定的是羽條很窄，羽質(zhì)差的鴿子，絕對不是好鴿子。有人會說寬羽條的鴿子沒速度，但是事實卻與此相反，詹森019這羽鴿子，就是很好例子，從相關(guān)資料和圖片來看，019這羽鴿子羽條相當(dāng)寬，獲冠軍十幾次，這說明速度快慢并不完全取決于翅膀是否破風(fēng)良好。
總之賽鴿羽條寬大是好事情，如果羽條寬大，有一定的破風(fēng)，是比較理想的翅膀。不過那種以翅選鴿的過激行為，會因此而付出代價，事實證明并不可取。
本來鴿友追求十全十美，無可非議，但是這種鴿子是否存在，即使存在，做種能力也不敢保證/，加上決定賽鴿獲勝的因素多多，即使十分完美，其它條件也很好，也不敢保證拿冠軍，何況是翅膀呢？所以選擇實用，能獲獎的鴿子，才是最好的選擇。
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