2006年，太原市放飛東北賽線，其比賽結果可用凄慘形容。春季，起站22000羽、秋季起站18000羽，僅僅有限的幾次比賽卻使500公里以上的歸巢鴿數量不足2000羽（包括壓站未再放飛的）。相對于中信公棚的信鴿06年達到了歷史上最高的歸巢率而言，有些話要對太原市信鴿協(xié)會的領導說說！

　 1、別妄自稱大，尊重賽線的難度

　 雖然太原市信鴿協(xié)會每年可以起站集鴿20000多羽，但必須認清這些信鴿是在相對好飛的北線取得的。1995年以前，太原市各協(xié)會放飛東北賽線低歸巢率的教訓必須吸取。晉中市、太谷縣東北線歸巢率高，乃由于他們一直采用較南飛的賽線有關，保留了體態(tài)輕盈的信鴿。假若組織竟翔東北線兩年以上，隨著鴿種的篩選，適宜東北線竟翔的信鴿必然越來越多。當然歸巢率會大大提高。

　 2、別被國家賽迷了眼

　 400公里的天津國家賽，是導致太原鴿友信鴿損失最大的傷心地。春天，在小雨天放飛是個最大的組織錯誤。有若干鴿友700公里綏中獲獎和歸巢的信鴿，秋季在天津比賽中丟失，就說明天津竟翔的難度不次于700公里的比賽的比賽，要求信鴿的爬坡能力要特高，而這恰恰是大多數信鴿缺少的。所以，天津站比賽的組織放飛要慎重，必須的保證好天氣。更何況名為天津國家賽，但其實僅僅是晉中各縣與太原的比賽。山西鴿友也可以聯(lián)合起來舉辦省賽嗎，何必在天氣不好的情況下，要那國家賽的聲名呢！在東北線竟翔，山西的信鴿很難在分速山比其他省高，除非遇上天災人禍，但靠別人失誤而獲獎，其成績不真實，恐怕睡覺都不塌實！

　 3、東北線竟翔要向北靠攏

　 其實，若干晉中市的某些協(xié)會放飛東北線就發(fā)覺，靠近北京組織竟翔時，其歸巢率比天津附近高的多。乃因為，北京的地勢相對較高，信鴿歸巢的沿途飛行相對是緩慢爬坡。我們舉辦東北線的原因，不就是為了給北京奧運會放飛大基礎，為何400公里不放飛北京郊區(qū)呢！

　 4、減少訓放次數

　 訓放的次數越多，成績可能會提高，但這在東北線不適用！我們可以發(fā)現(xiàn)，在好天訓放時，若干鴿友在東北線訓放到200公里，其參賽信鴿的數量仍在95%以上。雖然訓放收費多是協(xié)會創(chuàng)效的重要手段，但不知大家發(fā)現(xiàn)沒有，今年太原市東北線300公里歸巢的信鴿比北線500、700公里歸巢的信鴿都累，身體恢復也最慢。這是由于超量訓放但沒有達到超量恢復的結果。我們再也沒有發(fā)現(xiàn)，300、400、500公里連續(xù)竟翔一直進入前50名的信鴿，它們都是一站、快一站慢，這是由于訓放過度，體質透支，導致信鴿很難保持在最佳狀態(tài)的原因。

　 我的幾位朋友聽我所勸，未放飛400公里，通過讓信鴿多休息卻都在500公里取的了很好的比賽成績，就是另一個好的證明！

　 5、協(xié)會要做好信鴿竟翔理念的誘導

　 凡能從東北線的信鴿，在每個鴿友棚內大多具有相似的血統(tǒng)，這樣的比賽才能說明血統(tǒng)的重要性。如果一個能培育出東北線快速飛行信鴿的鴿棚，就有可能在大多數的比賽中獲獎。如周東風今年在東北線飛的好，中信公棚飛了個20多名，結果贏取了新世紀的冠軍，前100名進入若干羽；李寧，在太原市和中信飛的也不錯，而中信公棚冠軍就有他的血統(tǒng)，所以他能在其他公棚獲獎也是水到渠成；當然還有若干鴿友都在太原市東北線竟翔中取得了很好的比賽成績，在此我祝福他們已發(fā)掘到了含金量高的金礦！

　 6、好的信鴿在哪里都能飛得很好

　有很多人認為東北線把最好的信鴿都弄丟了，我們認為洗言較為偏激。因為太原市春季的300公里冠軍，本身在北線就獲得了山西省鴿會的冠軍；而且若干在東北線獲獎的成鴿，在北線大多有過輝煌的賽績。如蘇瑞生在東北線獲取名次的2、14、17、19名，本身就在北線奪取了若干獎項；秋季400公里當日僅歸7羽中的2、6名，也在北線竟翔中曾奪取上位名次，此樣的例子還有很多。但更多的是有若干獲獎鴿的丟失，我們認為這是一種好事，這類信鴿更多的是體質發(fā)達、頭腦簡單，如果以其育種將可能危害鴿棚的健康發(fā)展，丟了反而是好事。

   有些外地鴿友反映，從太原引進的種鴿不能用，就是因為他們更多的是引進了此類信鴿。鴿主本是好意，輸出自以為較好的種鴿，但它們使鴿主蒙羞，卻是他沒有考慮到的。所以，也建議計劃用北線獲獎鴿育種的鴿友注意，一定要采用一季多次放飛的信鴿做種，否則將難以育出好的后代。也就是鴿主在北線多參加竟翔放飛，而不是如東北線僅僅有限幾次比賽就能篩選出好種鴿來。